在我們板材批發(fā)倉庫門外，經(jīng)常停著幾輛單排輕卡小貨車或者三輪摩托車，等著拉貨。遇到客戶買好裝修材料，就會聯(lián)系他們把材料運到目的地并卸好堆好。因為買材料是不包含免費送貨的，如果要求包送也可以，但運費要算在材料款內(nèi)，羊毛出在羊身上，所以包送或不包送實際上是一回事。

有個拉貨的師傅已經(jīng)干了將近20年了。車子都換了幾輛，最早是人力三輪車，再到三輪摩托車，現(xiàn)在是單排輕卡。平常在一起閑聊，聽他說每月收入都不會低于上萬元，因為他每個月都要固定上從存8000元，還要應(yīng)付一家四口人的日常生活開支。

這個收入在我們這個五六線小地方還是挺可觀的，尤其當下裝修生意蕭條，好多木工師傅整天閑著打打麻將，或者干一天就要閑三天。

拉貨也是很有講究，有的人生意好，有的生意差，并不是人人都能收入上萬元的。首先你干的時間要長，認識的客戶多，人家留了你的電話號碼，要拉貨就會想到聯(lián)系你。另外，價格不能太貴，要價太高了，獅子開大口，人家叫你拉一次就不會再想拉第二次了。在搬卸過程中也要注意，比如上電梯，上樓梯轉(zhuǎn)角處盡量不要把材料磕亂碰壞，有些易脆品比如硅酸鈣板，透光石，晶體板等，更是要輕拿輕放，小心搬卸，如果碰壞了，損失就要自己承擔。

還有跟客戶溝通也有技巧。有些客戶不是自己買的材料，而是木工師傅包工包料做的，他會問拉貨的一些奇怪的問題，比如這種石膏板好不好啊？師傅當初跟我承諾是用那種石膏板，怎么換了一種啊？這種情況下溝通就很關(guān)鍵了，你既要維護賣方的利益，又要說得讓客戶心服口服，深以為然。有些人只是簡單地回應(yīng):我是個拉貨的，不清楚，你去問賣材料的吧，或者去問為你裝修的師傅。還有些客戶買了材料并不馬上付款，而是說等貨拉到工地后再付。我們就要求拉貨師傅不僅要把材料拉去卸掉，還要順帶把貨款也帶回來。這種情況下溝通就很重要，說話不得體，惹得客戶不高興，他干脆材料都不要了。這樣拉來拉去的，運費該誰承擔？

有時候因為溝通原因，材料款收不回來，我們下次就不會喊他拉貨了，因為他不會跟客戶溝通，不會圓話，讓人不放心。

還有些拉貨師傅愛發(fā)牢騷，廢話比較多，他雖然來拉，但是滿腹牢騷，說錢給少了，說太難搬了，好像幫了我們多大的人情。我們聽了也不高興，你嫌錢少可以再商量，你不想拉也可以不拉，沒有誰強迫你拉。既然你來拉了，再苦再累也就把它完成，不要發(fā)牢騷。有時候你事情雖然做掉了，但是因為牢騷話太多，人家也不喜歡。

干什么工作？只要干到極致，就能成為這個行業(yè)的標桿。36行，行行出狀元。工作沒有高低貴賤之分，每一個辛勤勞動的人都值得我們欽佩。

拉貨雖然收入高，背后付出的艱辛也讓人心酸，好多人時間干長了都會有腰肌勞損或者腰椎間盤突出等毛病。聽拉貨師傅小俞說，他每天早上7點多就出門，晚上六七點才回家是常事，經(jīng)常是披星戴月回到家。全年360天除了春節(jié)，還有生病，基本上是無休。所以干這種工作的大部分是中年人，上有老下有小，家庭負擔重才會來干。年輕人就很少，畢竟吃不了這個苦。